Toyota Land Cruiser erhält 48-Volt-Hybridtechnologie

Der Toyota Land Cruiser führt zum ersten Mal einen elektrifizierten Antriebsstrang ein und integriert die 48-Volt-Hybridtechnologie. Dies verspricht eine verbesserte Leistung auf und abseits der Straße, während die Geländetauglichkeit des SUV erhalten bleibt.

Basierend auf der Toyota New Global Architecture Plattform mit einem Body-on-Frame-Chassis meistert der Land Cruiser anspruchsvolle Bedingungen und sorgt für ein sanftes Fahrverhalten auf der Straße.

Das Mild-Hybrid-System kombiniert den bestehenden 2,8-Liter-Dieselmotor mit einem 8-Gang-Direct-Shift-Automatikgetriebe, einem Elektromotor-Generator, einer Lithium-Ionen-Batterie und einem DC-DC-Wandler.

Die Komponenten sind so konzipiert, dass sie rauen Umgebungen standhalten und die Wattiefe des Fahrzeugs von 700 mm beibehalten. Der Elektromotor-Generator lädt die Batterie auf und bietet Vorteile wie Energierückgewinnung, Beschleunigungsunterstützung und verbesserte Geländegängigkeit.

Der Fahrer wird über das Kombiinstrument informiert, und im Start-Stopp-Modus kann die Dauer der Motorabschaltung angepasst werden.

Die Lithium-Ionen-Batterie hat 13 Zellen und eine Kapazität von 4,3 Ah und bietet beim Start bis zu 12 kW Leistung und 65 Nm Drehmoment.

Das 48-Volt-Hybridsystem wird in allen europäischen Land Cruiser Modellen eingesetzt, die ersten Auslieferungen sind für Ende des Jahres geplant.