Russland droht Flugzeugmangel inmitten der Teilekrise

Russland steht vor wachsenden Herausforderungen bei der Instandhaltung seiner Flugzeugflotte, da Sanktionen den Zugang zu importierten Ersatzteilen eingeschränkt haben. Russische Fluggesellschaften sind gezwungen, komplexe Importwege über Drittländer zu suchen, um kritische Ersatzteile zu sichern.

Laut Reuters lieferten russische Flugzeughersteller nur eines der 15 erwarteten Passagierflugzeuge in diesem Jahr aus. Von den 700 Flugzeugen in Russlands Flotte stammen die meisten von der europäischen Airbus und der amerikanischen Boeing, die nach den Sanktionen die Lieferungen nach Russland einstellten.

Die Situation wird durch den Mangel an heimischer Produktion von Ersatzteilen und Ingenieuren verschärft. Jüngste Vorfälle wie der Absturz einer Antonov An-24 und ein Cyberangriff auf Aeroflot unterstreichen die Notwendigkeit, die Flotte instand zu halten.

Die Regierung hat die Produktionsziele überarbeitet, während Rostec vor Herausforderungen bei der Produktion neuer Flugzeuge mit russischen Komponenten steht. Russland importiert weiterhin Teile über Länder wie die Türkei, China und die Vereinigten Arabischen Emirate.

Die begrenzte Anzahl von Flugzeugen hat zu einem Anstieg der Ticketkosten geführt, was Moskau zwingt, nach Lösungen zu suchen, wie z. B. die Vergabe lokaler Strecken an zentralasiatische Fluggesellschaften.