Μέτρα για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού στην Αττική

Η κυβέρνηση σχεδιάζει μια σειρά παρεμβάσεων για τη βελτίωση της κυκλοφορίας στην Αττική, όπου η «ώρα αιχμής» έχει πλέον καταργηθεί. Εκτός από τα μακροπρόθεσμα έργα, εξετάζονται και ιδέες που εφαρμόζονται σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Βασικοί οδικοί άξονες λειτουργούν στο 200% της χωρητικότητάς τους, με τον Κηφισό να αποτελεί το πιο προβληματικό σημείο. Οι αστικές υποδομές είναι σχεδιασμένες για 2-2,5 εκατομμύρια οχήματα, ενώ στην Αττική κυκλοφορούν περίπου 6 εκατομμύρια.

Ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, αναμένεται να παρουσιάσει προτάσεις σε σύσκεψη υπό τον πρωθυπουργό στο τέλος Ιανουαρίου. Στόχος είναι η μείωση των χρονοαποστάσεων στις γραμμές του μετρό και η αποσυμφόρηση των μεταφορών με φορτηγά.

Σε εξέλιξη βρίσκεται διαγωνισμός για τη δημιουργία νέου logistics hub 450 στρεμμάτων στη Φυλή, αντί του Ελαιώνα. Στον Ελαιώνα λειτουργούν 350 μεταφορικές εταιρείες με 4.000 φορτηγά, επιβαρύνοντας την κίνηση στον Κηφισό.

Εξετάζονται επίσης κίνητρα για carsharing, απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών στον αστικό ιστό κατά τις ώρες αιχμής και έργα όπως η Γραμμή 4 του μετρό και ο Τριπλός Κόμβος Σκαραμαγκά.

Στη Διυπουργική Επιτροπή συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, οι υπουργοί Κωστής Χατζηδάκης, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, Χρίστος Δήμας, Τάκης Θεοδωρικάκος, Νίκη Κεραμέως και Βασίλης Κικίλιας.