Toyota Land Cruiser Adopta Tecnología Híbrida de 48 Voltios
El Toyota Land Cruiser introduce por primera vez un sistema de propulsión electrificado, incorporando tecnología híbrida de 48 voltios. Esto promete un rendimiento mejorado tanto en carretera como fuera de ella, manteniendo las capacidades todoterreno del SUV.
Basado en la plataforma Toyota New Global Architecture con un chasis de carrocería sobre bastidor, el Land Cruiser gestiona condiciones exigentes y asegura un comportamiento suave en carretera.
El sistema híbrido suave combina el existente motor diésel de 2.8 litros con una transmisión automática Direct Shift de 8 velocidades, un motor-generador eléctrico, una batería de iones de litio y un convertidor DC-DC.
Los componentes están diseñados para resistir entornos hostiles, manteniendo la capacidad de vadeo del vehículo de 700 mm. El motor-generador eléctrico carga la batería y ofrece beneficios como la recuperación de energía, la asistencia a la aceleración y una mejor capacidad todoterreno.
El conductor es informado a través del panel de instrumentos, y en el modo stop-start, existe la posibilidad de ajustar la duración del apagado del motor.
La batería de iones de litio tiene 13 celdas y una capacidad de 4.3 Ah, ofreciendo hasta 12 kW de potencia y 65 Nm de par durante el arranque.
El sistema híbrido de 48 voltios será adoptado por todos los modelos europeos de Land Cruiser, con las primeras entregas programadas para finales de año.