מדיניות קשוחה יותר לכלי רכב ישנים באירופה

בעלי כלי רכב ישנים באירופה צפויים לעמוד בפני מדיניות והחלטות מחמירות יותר שישפיעו על הכספים שלהם. בדרום אירופה, כולל יוון, מכוניות התיישנו עקב המשבר הכלכלי. ביוון, הגיל הממוצע של מכוניות הוא 17.5 שנים, לעומת 12.3 שנים בשאר האיחוד האירופי.

אירופה שוקלת אמצעים שונים לחידוש צי הרכב שלה, כגון תמריצי גריטה ומסים מחמירים יותר. ספרד הציעה עד 5,000 אירו לרכישת כלי רכב חדשים עם פליטות נמוכות, בעוד שפורטוגל מציעה סובסידיה של 4,000 אירו לרכישת רכב חדש או משומש ו-1,000 אירו רק עבור גריטת הרכב הישן.

במקביל, מוקמים אזורי פליטה נמוכה (LEZ) בערים אירופיות רבות, שבהן מכוניות ישנות אסורות או מוגבלות. פורטוגל העלתה את מס הדרכים למכוניות עם פליטות CO₂ גבוהות, בעוד שהנציבות מציעה בדיקת רישוי שנתית למכוניות מעל גיל 10.

עם זאת, יש חששות לגבי מי ישלם את עלות המעבר הזה. מדינות עניות יותר, כמו יוון, אינן יכולות להציע את אותן סובסידיות כמו מדינות עשירות יותר. לכן, יש צורך בתמריצים הוגנים כדי שאזרחים שאינם יכולים להרשות לעצמם לקנות כלי רכב חדשים לא ייענשו.